Seringue de niverau d'huileContrôle et ajustement du niveau d'huile de fourchePour fourches classiques et inverséesContenance : 60ml ou 0 à 300mm
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- MOBILITE URBAINE
Joints spi de fourche TECNIUM sans cache-poussière - 39x52x11 mm
Référence : 1043908
Fabricant : TECNIUM
Date de disponibilité:
Foire aux Questions (FAQ)
+Changer joint spi de fourche moto.
Matériel Nécessaire
Avant de commencer, assurez-vous de disposer du matériel suivant :
- Clés adaptées (clé de fourche, clé Allen, etc.)
- Nouveaux joints spi
- Huile de fourche de la viscosité recommandée
- Nettoyant pour pièces mécaniques
- Outils pour retirer et installer les joints
Comment Changer un Joint Spi de Fourche Moto ?
Introduction
La maintenance de la moto, un univers aussi passionnant que technique, réserve souvent des surprises aux adeptes de la mécanique. Parmi les tâches d’entretien, le changement des joints spis de fourche est une opération cruciale, fréquemment sous-estimée. Dans cet article, nous allons détailler cette procédure, en mettant l’accent sur l’importance de cette maintenance pour la longévité et la sécurité de votre moto. Il est important de savoir que cette tâche ne sera pas obligatoire à effectuer pour passer le prochain contrôle technique !
Lire la suite...Changer ses joints spi de fourche moto
Ancienne reference : 640040
| Conditionnement | par paire |
| Hauteur (mm) | 11 |
| Diamètre extérieur (mm) | ø 52 mm |
Ce produit est compatible avec 26 véhicule(s).
| Type | Marque | Cylindrée | Modèle | Années |
|---|---|---|---|---|
| Moto | HARLEY DAVIDSON | 883 | XL 883 C SPORTSTER XL 883 C SPORTSTER | 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |
| Moto | HARLEY DAVIDSON | 1000 | XLCH 1000 XLCH 1000 SPORTSTER | 1986 |
| Moto | HARLEY DAVIDSON | 1200 | XLH 1200 XLH 1200 SPORTSTER | 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 |
| Moto | HONDA | 350 | XL 350 R XL 350 R (ND03) | 1984, 1985 |
| Moto | HONDA | 650 | CB 650 CB 650 SC (RC08) | 1983, 1984, 1985 |
| Moto | HONDA | 650 | CX 650 CX 650 CUSTOM (RC11) | 1983 |
| Moto | HONDA | 700 | VF 700 C VF 700 C MAGMA | 1985, 1986 |
| Moto | HONDA | 700 | VF 700 C VF 700 C SUPERMAGMA | 1987 |
| Moto | HONDA | 700 | VF 700 F INTERCEPTOR VF 700 F INTERCEPTOR | 1984, 1985 |
| Moto | HONDA | 700 | VT 700 C SHADOW VT 700 C SHADOW | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| Moto | HONDA | 750 | CBX 750 P CBX 750 PATROL P2 (RC18) | 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
| Moto | HONDA | 750 | VF 750 C VF 750 C MAGNA (RC28) | 1987, 1988 |
| Moto | HONDA | 750 | VF 750 F VF 750 F INTERCEPTOR V45 (RC15) | 1983, 1984 |
| Moto | HONDA | 750 | VFR 750 F VFR 750 F INTERCEPTOR (RC24) | 1987, 1988 |
| Moto | HONDA | 750 | VT 750 C SHADOW VT 750 C SHADOW (RC29) | 1987 |
| Moto | HONDA | 750 | VT 750 C SHADOW VT 750 C SHADOW (RC50) | 1983, 1984, 1985, 1986 |
| Moto | HONDA | 800 | VT 800 C SHADOW VT 800 C SHADOW | 1988 |
| Moto | HONDA | 900 | CB 900 F BOL D'OR CB 900 F BOL D'OR SC09 | 1982, 1983 |
| Moto | HONDA | 1000 | CBX 1000 CBX 1000 SUPER SPORT (SC06) | 1981, 1982 |
| Moto | HONDA | 1100 | GL 1100 GOLD WING GL 1100 GOLD WING ASPENCADE (SC02) | 1983 |
| Moto | SUZUKI | 600 | VS 600 INTRUDER VS 600 INTRUDER GL | 1995, 1996, 1997 |
| Moto | SUZUKI | 600 | VS 600 INTRUDER VS 600 INTRUDER GLF | 1996, 1997 |
| Moto | SUZUKI | 750 | VS 750 INTRUDER VS 750 INTRUDER GLF | 1988 |
| Moto | SUZUKI | 750 | VS 750 INTRUDER VS 750 INTRUDER GLP | 1988, 1989, 1990, 1991 |
| Moto | SUZUKI | 800 | VS 800 INTRUDER | 1994, 1997 |
| Moto | SUZUKI | 800 | VS 800 INTRUDER VS 800 INTRUDER | 1992, 1993, 1995, 1996, 1998 |
Motion Pro propose toute une gamme d'outillage de grande qualité pour votre moto dont ce nettoyeur de joints spy. Il se glisse entre le tube de fourche et le joint spy pour un nettoyage rapide et efficace.Fonctionne sur les fourches classiques et inversées
Clé de bouchon de fourche diamètre 49mm 6pans pour monter et démonter le bouchon de fourche.
MOTOREX RACING FORK OIL a été spécialement développée pour les systèmes de fourches modernes avec des exigences maximales. Cela signifie que le pilote ressent un feed-back optimal du châssis quand les réglages de fourche et l'huile harmonisent d'une façon parfaite! Tant en tout terrain que sur route. Réduction maximale du coefficient de [...]